Автозапуск в Рязани

Зачем нужен автозапуск 

В условиях холодного климата это порой единственное средство вообще завести машину утром. При низкой температуре масло в моторе становится больше похожим на кисель, бензин гореть не хочет, электроника блоков впрыска отказывается работать. В этом случае автозапуск просто периодически запускает двигатель, поддерживая температуру салона и двигателя в пределах допустимых. Следующая автоматическая функция автозапуска - поддержание заряженной аккумуляторной батареи. Если автомобиль долго стоит без движения - аккумулятор подсаживается. Хозяин, пришедший через пару недель, уже может машину и не завести без предварительной подзарядки. В этом случае автозапуск может периодически, по мере разряда аккумулятора, запускать машину и тем самым подзаряжать аккумулятор. Актуально для хозяев, пользующихся авто нерегулярно, время от времени. Ну и, конечно, функция комфорта. Всегда приятно прийти на стоянку и сесть зимой в теплый, а летом - в прохладный салон автомобиля. 

Виды автозапуска 

Согласно перечисленным выше функциям, автозапуск может быть либо полностью автоматическим, срабатывающим по заданному расписанию, поднятию или опусканию температуры салона, опусканию температуры двигателя, снижению напряжения в сети автомобиля или просто по будильнику. Либо полуавтоматическим, срабатывающим по команде владельца с брелка или по телефону. Те или иные сигнализации или модули могут иметь или не иметь различные функции автоматического или полуавтоматического автозапуска. 

Механическая коробка передач - не проблема 

В случае с АКПП стартер автомобиля просто не будет крутиться, если Вы забыли поставить машину в нейтраль или паркинг. С механикой все обстоит несколько сложней. Отследить электрически включение нейтрали на большинстве автомобилей практически невозможно. Случайный автозапуск при включенной передаче, приведет к тому, что автомобиль поедет вперед, сметая все на своем пути и остановится только уткнувшись в более массивное препятствие чем он сам. Полагаться на аккуратность и внимательность водителя в этом деле тоже нельзя. Рано или поздно, но личные качества подведут. И все же решение было найдено и процесс контроля нейтрали автоматизирован. Решение - программная нейтраль. Процедура довольно проста. По приезду на место назначения водитель активирует ручной тормоз. После этого выключает зажигание и вытаскивает ключ из замка зажигания (но двигатель при этом продолжает работать под контролем сигнализации). Затем водитель выходит из авто и закрывает за собой двери. Ставит сигнализацию на охрану (двигатель при этом глохнет). После этой подготовки будет доступен автозапуск. Но только до следующего открытия дверей. Как только двери кто то откроет, электроника автоматически заблокирует механизм автозапуска до следующего глушения автомобиля извне. 

Штатный иммобилайзер - не проблема 

Сейчас практически все новые машины оборудованы иммобилайзерами. На практике это обычно означает, что ключ от автомобиля имеет две независимые части: механическую, проворачивающую личинку замка зажигания и электронную, разрешающую электронике автомобиля запуск двигателя в момент поворота личинки. Для реализации автозапуска в таком авто обычно применяется модуль обхода иммобилайзера. Можно использовать как обычные модули обхода (в которых размещается запасной ключ или чип иммобилайзера из ключа), так и более надежные и современные бесключевые интегрированные решения от Pandora или StarLine (для них ключ не нужен). При активизации автозапуска, автосигнализация переключает опрос иммобилайзера с замка зажигания на этот модуль. Контроллер автомобиля "видит" наличие "ключа" и разрешает автозапуск. В штатном режиме все функционирует как и раньше, основной ключ по прежнему опрашивается в момент старта двигателя и если он не распознан - запуск невозможен. 

Выбираете где купить и установить автозапуск в Рязани? - Напишите нам в Telegram, предложим оптимальное решение...